為什么區(qū)塊鏈比Facebook更重視您的隱私？
2018-09-13
Facebook和Cambridge Analytica最近發(fā)生的事件顯示出了隱私面臨的最大威脅。長(zhǎng)期以來，這些公司一直處于信息收集和貨幣化的最前沿。在丑聞爆發(fā)之前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)很容易忽視這一做法。
即便如此，我們也很難將Cambridge Analytica的做法貼上可恥的標(biāo)簽，在Facebook發(fā)現(xiàn)成為輿論的靶子前，Cambridge Analytica確實(shí)得到了Facebook的支持。Facebook很少關(guān)心用戶的隱私。事實(shí)上，F(xiàn)acebook對(duì)其隱私政策中收集和出售用戶數(shù)據(jù)的能力非常清楚，然而它選擇無視隱私。
根據(jù)Facebook的政策，使用其服務(wù)味著共享平臺(tái)上所有活動(dòng)或信息：包括貼的照片、在產(chǎn)品或服務(wù)上點(diǎn)擊“喜歡”的次數(shù)；他們可能會(huì)把這些信息賣給出價(jià)最高的廣告客戶，以便廣告商制定針對(duì)你的產(chǎn)品或服務(wù)。
避免合法身份被盜
毫無疑問，當(dāng)身份防盜服務(wù)受到越來越多的人群歡迎時(shí)，隱私擔(dān)憂正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。就他們的服務(wù)而言，Facebook收集的部分信息包括個(gè)人身份數(shù)據(jù)。許多用戶認(rèn)為這辜負(fù)了他們對(duì)社交平臺(tái)的信任。
幸運(yùn)的是，區(qū)塊鏈可以將影響隱私(身份)的信息與對(duì)營(yíng)銷人員有用的信息(人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、偏好、習(xí)慣等)區(qū)分開來，并且增加了對(duì)從用戶數(shù)據(jù)中分離身份的替代方法的支持。不像Facebook將任何營(yíng)銷數(shù)據(jù)與用戶身份綁定在一起，剝奪了用戶的權(quán)利。分布式賬本(DLT)為用戶提供了對(duì)其數(shù)據(jù)的完全控制權(quán)，并能夠直接從共享數(shù)據(jù)中獲益，這要?dú)w功于令牌或其他獎(jiǎng)勵(lì)形式的綜合激勵(lì)模型。
情感分析平臺(tái)Senno CEO Elad Peled表示：“我認(rèn)為用戶應(yīng)該有權(quán)力分享他們的私人數(shù)據(jù)并獲得補(bǔ)償。數(shù)據(jù)物理存儲(chǔ)在分散的存儲(chǔ)空間中，受ECC不對(duì)稱加密、分片技術(shù)和各種反sybil攻擊方法的保護(hù)。這保證了在我們的網(wǎng)絡(luò)上不會(huì)發(fā)生類似劍橋分析的事件，用戶可以享受完全的數(shù)據(jù)所有權(quán)?！?/span>
如何優(yōu)先考慮隱私
通過為用戶提供更強(qiáng)大的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)隱私技術(shù)的支持，個(gè)人可以決定如何保護(hù)他們的信息，以及如何通過數(shù)據(jù)交換將其貨幣化：無論是賣給營(yíng)銷公司，還是向以類似用戶群體為目標(biāo)的公司共享。
VALID創(chuàng)始人Daniel Gasteiger談到他的產(chǎn)品時(shí)，強(qiáng)調(diào)了區(qū)塊鏈的不同方法。他指出：“通過直接匹配身份所有者和數(shù)據(jù)消費(fèi)者，將直接省略當(dāng)前由社交網(wǎng)絡(luò)，搜索引擎提供商和數(shù)據(jù)代理等數(shù)據(jù)聚合器收取的費(fèi)用。”
盡管科技巨頭們以向用戶提供免費(fèi)或更好服務(wù)為由，繼續(xù)數(shù)據(jù)收集行為，并力圖讓侵犯隱私行為合理化。這種行為往好了說是虛偽的，往壞了說是有意為之。基于區(qū)塊鏈的舉措已經(jīng)通過優(yōu)先考慮用戶信息的安全性、安全性和隱私，有效地取消了這種響應(yīng)。Facebook和谷歌看重用戶數(shù)據(jù)，而區(qū)塊鏈服務(wù)看重參與者。參與者賦予這些數(shù)據(jù)價(jià)值，并提供了維持相關(guān)服務(wù)所需的動(dòng)力，而不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)。
如果交易的每一方得到了適當(dāng)?shù)募?lì)，基于區(qū)塊鏈服務(wù)的無信任性質(zhì)可以幫助恢復(fù)個(gè)人的力量。區(qū)塊鏈的未來不應(yīng)受制于把關(guān)人和跨國(guó)公司，它是開啟參與者自我主權(quán)新時(shí)代的關(guān)鍵。大多數(shù)在DLT上運(yùn)行的平臺(tái)都致力于消除昂貴的中間商，這些中間商也從用戶數(shù)據(jù)的銷售和購(gòu)買中獲利。此外，這也意味著用戶對(duì)自己的信息擁有比以往任何時(shí)候都更大的權(quán)力，更不必?fù)?dān)心自己的隱私受到侵犯。
伴隨重獲更大的隱私控制權(quán)，用戶也獲得了將這些信息貨幣化的能力——從曾經(jīng)對(duì)這些信息發(fā)號(hào)施令的科技巨頭手中奪回了主權(quán)。
這就是Wibson的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)atias Travizano在他的評(píng)論中強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)?！拔覀兛吹搅藗€(gè)人數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的方向。我們不想用一個(gè)控制中心換另一個(gè)控制中心。這就是為什么我們使用區(qū)塊鏈來支持分散的數(shù)據(jù)市場(chǎng)。在那里，消費(fèi)者控制他們的個(gè)人信息，并直接與數(shù)據(jù)購(gòu)買者進(jìn)行交易?，F(xiàn)在是消費(fèi)者主動(dòng)采取行動(dòng)并接受這些替代方案的時(shí)候了。消費(fèi)者擁有他們的數(shù)據(jù)。他們應(yīng)該從中獲利?！?/span>
讓巨頭承擔(dān)責(zé)任
在Facebook首席執(zhí)行官M(fèi)ark Zuckerberg在國(guó)會(huì)山作證期間，F(xiàn)acebook做出了一個(gè)更為虛偽的承認(rèn)：我們認(rèn)為Facebook是有想法的平臺(tái)。該聲明承認(rèn)了Facebook監(jiān)視和掃描用戶之間的私人通訊對(duì)話，故意屏蔽違反公司規(guī)定的內(nèi)容，也意味著Facebook保留了所有控制權(quán)，無需對(duì)用戶負(fù)責(zé)。
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如果沒有更大的監(jiān)管或符合參與者利益的規(guī)則，將有更多人逃離社交網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)向更公平的平臺(tái)。區(qū)塊鏈的核心是要打破價(jià)值鏈和行業(yè)之間根深蒂固的利益，對(duì)于Facebook這樣的公司來說，這是一個(gè)非常令人不安的現(xiàn)象。通過讓個(gè)人和實(shí)體在沒有中間人參與的情況下直接交流，價(jià)值抽取者自動(dòng)被排除在等式之外，從而激勵(lì)各方之間更公平的交換。隨著爭(zhēng)取隱私的斗爭(zhēng)持續(xù)獲得關(guān)注，社交媒體平臺(tái)可能會(huì)輸給基于區(qū)塊鏈的服務(wù)，這些服務(wù)將用戶的利益置于首位，從而恢復(fù)權(quán)力平衡。
辦公智能化時(shí)代到來？ 安全問題還沒解決
2018-09-13
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為大家生活的一部分后，讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入工作也正成為越來越常見的變化，但隨著網(wǎng)絡(luò)安全問題的日益突出，小到個(gè)人、企業(yè)，大到國(guó)家的信息安全問題已被提升到前所未見的高度。
日前，據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)發(fā)布《2018中國(guó)移動(dòng)辦公安全微調(diào)查報(bào)告》(下文簡(jiǎn)稱CBNData《報(bào)告》)顯示，在移動(dòng)辦公時(shí)代，安全成為關(guān)鍵詞。但企業(yè)員工普遍安全意識(shí)薄弱，84.9%的用戶接受使用社交軟件辦公，同時(shí)也有超過36%的用戶曾遭遇過移動(dòng)辦公的安全問題，可見對(duì)企業(yè)移動(dòng)辦公解決方案的了解程度非常低。
用社交軟件辦公安全風(fēng)險(xiǎn)極高
使用社交軟件進(jìn)行移動(dòng)辦公會(huì)導(dǎo)致何種嚴(yán)重后果？此前有媒體報(bào)道，證券行業(yè)從業(yè)人員誤將涉及公司重大資產(chǎn)重組信息的文件發(fā)到成員以上市公司董秘等高級(jí)管理人員為主的微信群，此行為屬泄露公司內(nèi)幕信息。諸如此類使用社交軟件辦公的“順手”行為正日益引發(fā)關(guān)注。
根據(jù)《報(bào)告》顯示，已有19%的企業(yè)員工意識(shí)到安全問題是移動(dòng)辦公亟待解決問題之一。而使用社交軟件進(jìn)行移動(dòng)辦公主要會(huì)面臨數(shù)據(jù)安全問題、第三方應(yīng)用安全問題、移動(dòng)環(huán)境安全問題和設(shè)備安全問題。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)內(nèi)人士表示，在數(shù)據(jù)安全問題上，內(nèi)部員工泄密、公私數(shù)據(jù)混用、個(gè)人隱私難以得到保障等現(xiàn)象最為常見，也是目前社交辦公軟件主要風(fēng)險(xiǎn)所在。而系統(tǒng)碎片化與兼容性問題和由于第三方移動(dòng)應(yīng)用質(zhì)量參差不齊而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)和隱私泄露問題也正日益突出。
社交與辦公應(yīng)用存在“設(shè)計(jì)差異”
你用過社交軟件辦公嗎？還是你現(xiàn)在正在使用社交軟件辦公呢？不得不說，使用社交軟件進(jìn)行辦公是普遍存在的一個(gè)問題，根據(jù)《報(bào)告》顯示，高達(dá)56%的用戶經(jīng)常使用社交軟件辦公；有84.9%的用戶能接受在社交軟件上工作；超過36%的用戶曾遭遇過移動(dòng)辦公安全問題，其中數(shù)據(jù)安全問題最多；在1000人以上的大型企業(yè)遇到過安全問題的比例達(dá)到37.5%，相對(duì)更高，且從不同崗位情況來看，中高層領(lǐng)導(dǎo)相比普通員工，面臨更多的移動(dòng)辦公安全問題。
可見，當(dāng)前用戶整體安全觀念淡薄，對(duì)使用社交軟件的安全風(fēng)險(xiǎn)并無清晰認(rèn)知，且企業(yè)規(guī)模越大、員工級(jí)別越高，越容易遭遇移動(dòng)辦公安全問題，甚至連對(duì)安全相對(duì)要求較高的金融、政府/事業(yè)單位亦是如此。究其主要原因是用戶不知“術(shù)業(yè)有專攻”，社交軟件和辦公軟件在設(shè)計(jì)上有天然差異。
在產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)方面，很多社交軟件不具備適用于辦公場(chǎng)景的安全功能：如延時(shí)撤回，私密電話等功能；在產(chǎn)品體驗(yàn)設(shè)計(jì)上，社交軟件更多考慮的是用戶在聊天時(shí)的體驗(yàn)，不會(huì)考慮到用戶作為工作的一個(gè)具體訴求，如會(huì)議邀請(qǐng)、即時(shí)消息提醒等使用體驗(yàn)；在產(chǎn)品的環(huán)境安全上，移動(dòng)辦公軟件有針對(duì)辦公使用的特殊環(huán)境構(gòu)建，而社交軟件的環(huán)境構(gòu)建中，很難完整考慮到用戶使用辦公的特殊環(huán)境需求。
定制化安全是移動(dòng)辦公市場(chǎng)的未來
未來隨著用戶安全意識(shí)的逐漸覺醒，移動(dòng)辦公軟件勢(shì)必從滿足用戶的通用安全需求轉(zhuǎn)向提供定制化的安全服務(wù)，即有針對(duì)性地與用戶形成雙向溝通，不斷打磨產(chǎn)品并上線定制安全的功能。與此同時(shí)，移動(dòng)辦公軟件還將兼顧用戶的使用體驗(yàn)，讓安全功能成為理所當(dāng)然的必備基礎(chǔ)融入產(chǎn)品，從一味強(qiáng)調(diào)安全性，到兼顧安全與用戶體驗(yàn)的終極平衡。
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除了對(duì)自身防護(hù)功能與技術(shù)的不斷完善，移動(dòng)辦公軟件還可通過落實(shí)數(shù)據(jù)及信息安全資質(zhì)，進(jìn)一步為用戶安全增添保障，更能推動(dòng)整體移動(dòng)辦公行業(yè)的有序正向發(fā)展。不過，現(xiàn)如今我國(guó)的移動(dòng)辦公軟件市場(chǎng)還處在用戶的安全教育階段，面對(duì)市場(chǎng)上大多數(shù)對(duì)移動(dòng)辦公尚缺乏安全意識(shí)的用戶，移動(dòng)辦公用戶的市場(chǎng)安全教育才是當(dāng)務(wù)之急。
警惕！這種新型網(wǎng)絡(luò)盜竊正來襲
2018-09-13
一覺醒來，一般會(huì)發(fā)現(xiàn)什么是最糟糕的？鬧鐘沒響要遲到了？電視忘記關(guān)了播了一夜？還是把脖子睡歪了？如今，這些都不算大事了，因?yàn)槟闳绻龅剿艘挥X后，所有賬號(hào)內(nèi)的錢被洗劫一空，同時(shí)還欠下一屁股債的情形，或許才知道什么叫最糟糕。而這樣的糟糕事，如今卻越來越多地發(fā)生在一群晚上睡覺不關(guān)手機(jī)的人身上。
新型網(wǎng)絡(luò)盜竊案頻發(fā)睡夢(mèng)中錢被轉(zhuǎn)走還“被網(wǎng)貸”
據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)公布的消息顯示，不少用戶通過社交平臺(tái)表示自己遇到了“怪事”。據(jù)受害網(wǎng)友描述，自己在熟睡的晚上，手機(jī)莫名地收到多個(gè)支付平臺(tái)和第三方金融應(yīng)用的登錄驗(yàn)證碼短信，隨后便是修改密碼、設(shè)置新密碼的驗(yàn)證碼短信，最后就是賬戶的錢被轉(zhuǎn)出，甚至被開通網(wǎng)上貸款。
當(dāng)受害網(wǎng)友一覺醒來，發(fā)現(xiàn)手機(jī)收到如此多的短信，一夜之間自己賬戶存款不翼而飛，甚至還因?yàn)?/span>“被網(wǎng)貸”而欠下一筆巨資后，往往已經(jīng)是于事無補(bǔ)。
據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，類似的網(wǎng)絡(luò)盜竊案從今年開始在全國(guó)各地都時(shí)有發(fā)生，其中7月在廣州警方破獲的一起案件中，犯罪團(tuán)伙自6月份以來已作案16宗。
“這是一種最新型的詐騙手法?！睋?jù)廣州越秀警方介紹，騙子通過“GSM劫持+短信嗅探技術(shù)”，可實(shí)時(shí)獲取用戶手機(jī)短信內(nèi)容，進(jìn)而利用各大知名銀行、網(wǎng)站、移動(dòng)支付APP存在的技術(shù)漏洞和缺陷，實(shí)現(xiàn)信息竊取、資金盜刷和網(wǎng)絡(luò)詐騙等犯罪。
截至今年6月，廣州警方已陸續(xù)破獲多起此類案件。據(jù)悉，犯罪團(tuán)伙大多選擇凌晨作案，無需直接與事主接觸，因此大部分事主無法及時(shí)察覺資金被盜。
網(wǎng)絡(luò)安全專家釋疑2G網(wǎng)絡(luò)存在短板
“這種攻擊(‘GSM劫持+短信嗅探技術(shù)’)的原理是因?yàn)镚SM短信沒有加密，所以不法分子可以用一些竊聽手法聽到短信內(nèi)容?！?60無線電安全研究院高級(jí)研究員黃琳在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就解釋了不法分子的具體步驟?！肮粽咧宦牭蕉绦?，其實(shí)沒什么用，短信驗(yàn)證碼需要配合網(wǎng)站或者APP的驗(yàn)證過程才能起作用。所以，攻擊者必須要知道目標(biāo)的手機(jī)號(hào)碼，可能還需要其他信息，例如身份證號(hào)，銀行賬號(hào)等等，其實(shí)這些信息可以通過‘撞庫’，或者通過侵入某些應(yīng)用的賬戶來獲得?！?/span>
據(jù)黃琳介紹，不法分子只需要一個(gè)2G偽基站+一個(gè)2G偽終端，讓目標(biāo)手機(jī)接入2G偽基站，然后用2G偽終端冒充目標(biāo)手機(jī)，接入運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)。在連接過程中，需要鑒權(quán)信息的時(shí)候，就從目標(biāo)手機(jī)獲取。在連上網(wǎng)絡(luò)之后，向外呼出一個(gè)電話，到攻擊者能看到的一個(gè)手機(jī)上，攻擊者通過來電顯示就看到了手機(jī)號(hào)碼。黃琳表示，在不少案例中，受害者都反映其通話記錄中會(huì)有一個(gè)外呼的電話，這個(gè)電話就有可能是用于獲取手機(jī)號(hào)碼的。
“只要數(shù)據(jù)流量、通話、短信走3G或者4G通道，安全系數(shù)還是比較高的。短板就是2G網(wǎng)絡(luò)！”黃琳表示，長(zhǎng)期處于2G的一些老式手機(jī)，或者雙卡手機(jī)其中一張卡是2G，所有電話短信和流量走2G的用戶，都是“GSM劫持+短信嗅探技術(shù)”攻擊的潛在對(duì)象。
APP應(yīng)用應(yīng)負(fù)責(zé)任沒有絕對(duì)安全的通道
資料顯示，在今年年初，在全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“TC260”)秘書處牽頭下，三大運(yùn)營(yíng)商和各互聯(lián)網(wǎng)公司的安全專家們一起編制了《網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐指南——應(yīng)對(duì)截獲短信驗(yàn)證碼實(shí)施網(wǎng)絡(luò)身份假冒攻擊的技術(shù)指引》，提出多項(xiàng)加強(qiáng)身份驗(yàn)證安全性的建議，除短信驗(yàn)證碼外還新增了短信上行驗(yàn)證、語音通話傳輸、常用設(shè)備綁定、生物特征識(shí)別、動(dòng)態(tài)選擇身份驗(yàn)證方式等諸多二次驗(yàn)證機(jī)制。
“難點(diǎn)在于，現(xiàn)在我們還不能徹底拋棄短信驗(yàn)證碼。中國(guó)網(wǎng)民跟國(guó)外網(wǎng)民的不同點(diǎn)是，國(guó)外網(wǎng)民是從PC時(shí)代過來的，習(xí)慣于使用郵箱，用戶名密碼。中國(guó)網(wǎng)民是從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來的，手機(jī)就是唯一的標(biāo)識(shí)?！秉S琳表示，APP平臺(tái)對(duì)于短信驗(yàn)證碼用還是不用的問題一直處于爭(zhēng)論當(dāng)中，但基本上都保留了短信驗(yàn)證碼通道，因?yàn)檫@個(gè)通道的“可用性”是最優(yōu)先的?！案鞔蠡ヂ?lián)網(wǎng)公司對(duì)這個(gè)問題是早有準(zhǔn)備的，如果有漏網(wǎng)之魚，那是我們的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)做得還不夠好?！?/span>
支招
普通用戶如何防范睡覺關(guān)手機(jī)也許最有效
“要實(shí)現(xiàn)‘GSM劫持+短信嗅探技術(shù)’攻擊會(huì)讓手機(jī)的‘動(dòng)靜’比較大，這個(gè)也是犯罪分子大多選擇后半夜作案的原因。”騰訊安全的技術(shù)人員在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就表示，作為普通網(wǎng)民來說，最簡(jiǎn)單的一招就是睡覺前關(guān)機(jī)。“手機(jī)關(guān)機(jī)后就沒有了信號(hào)，短信嗅探設(shè)備就無法獲取到你的手機(jī)號(hào)。如果發(fā)現(xiàn)手機(jī)收到來歷不明的驗(yàn)證碼，表明此刻犯罪分子可能正在撞庫或者利用某些漏洞來確定你的信息，可以立即關(guān)機(jī)或者啟動(dòng)飛行模式，并移動(dòng)位置(大城市可能幾百米左右即可)，逃出設(shè)備覆蓋的范圍。另外還要注意自己手機(jī)信號(hào)模式改變?！彬v訊安全的技術(shù)人員表示，在穩(wěn)定的4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，手機(jī)信號(hào)突然降頻“GSM”、“G”或者無信號(hào)時(shí)，警惕遇到黑客實(shí)施的強(qiáng)制“降頻”及GSM Hack攻擊，要及時(shí)更換網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，重新連接真實(shí)基站，檢查移動(dòng)APP異常惡意操作情況。
騰訊安全的技術(shù)人員還建議，在手機(jī)設(shè)置上，用戶可以使用“VoLTE”保護(hù)信息安全：在手機(jī)設(shè)置中開啟“VoLTE”選項(xiàng)，目前主流安卓或iphone手機(jī)均已支持。(VoLTE：Voice over LTE，是一種數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，無需2G或3G，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與語音業(yè)務(wù)在4G網(wǎng)絡(luò)同時(shí)傳輸)同時(shí)，用戶最好關(guān)閉一些網(wǎng)站、APP的免密支付功能，主動(dòng)降低每日最高消費(fèi)額度；如果看到有銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)發(fā)來的驗(yàn)證碼，除了立即關(guān)機(jī)或啟動(dòng)飛行模式外，還要迅速采取輸錯(cuò)密碼、掛失的手段凍結(jié)銀行卡或支付賬號(hào)，避免損失擴(kuò)大。
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順風(fēng)車“生死局”是賺錢還是社交？
2018-09-13
警鐘又一次敲響，再次以生命的代價(jià)。
8月24日，浙江樂清一名20歲女孩在搭乘滴滴順風(fēng)車的途中慘遭司機(jī)奸殺。而3個(gè)多月前的5月6日，剛剛有一名河南鄭州的21歲空姐，在乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)被司機(jī)殺害。事件發(fā)生后，滴滴當(dāng)時(shí)宣稱全面整改，并推出了一系列嚴(yán)厲的安全保障措施。
但是，我們擔(dān)心的終究還是來了，又一個(gè)年輕的生命消逝。
更讓外界詬病的是，樂清滴滴事件發(fā)生4天后，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴出行總裁柳青，才聯(lián)名發(fā)出一封致歉信，并宣布滴滴順風(fēng)車將無限期下線。
雖然順風(fēng)車業(yè)務(wù)無論在體量還是收入上，在滴滴總體中的占比都不大，但順風(fēng)車一直是滴滴所謂的“共享經(jīng)濟(jì)”標(biāo)簽最貼切的業(yè)務(wù)了。這個(gè)標(biāo)簽帶來了光環(huán)，也帶來了麻煩。外界對(duì)順風(fēng)車的質(zhì)疑和擔(dān)憂已經(jīng)從管理層面上升到了模式層面：順風(fēng)車應(yīng)該是個(gè)生意嗎？順風(fēng)車是生意還是社交？
一路狂奔，壟斷了行業(yè)九成份額
“安全”踩了急剎車
“悲劇讓我們意識(shí)到自己是缺乏敬畏之心的。因?yàn)槲覀兊臒o知自大，造成了無法挽回的傷害。歸根結(jié)底是我們的好勝心蓋過了初心。我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量，一路狂奔來證明自己。但是今天，在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義……”程維和柳青在這封姍姍來遲的道歉信中如是說。這是兩起案件發(fā)生后，程維和柳青首次發(fā)聲。
不過，此時(shí)，輿論的批評(píng)聲已如潮水般涌起。截至《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者發(fā)稿時(shí)止，滴滴公司已被北京、天津、南京、廣州、深圳、武漢、?？凇①F陽、重慶、蘇州、蘭州等多省市的主管部門約談。此前，滴滴已經(jīng)免去了順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉和客服部副總裁黃金紅兩位負(fù)責(zé)人的職務(wù)。
滴滴方面還表示，除了在安全保護(hù)措施沒有獲得用戶認(rèn)可前，無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)外，而且將不再以規(guī)模作為發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。也會(huì)進(jìn)行安全產(chǎn)品整體功能升級(jí)，優(yōu)化緊急求助、行程分享、三方連線撥打110等一系列安全保障舉措，并與公安部門深入共建用戶安全保護(hù)機(jī)制。
一路狂奔，資本、巨頭、對(duì)手，甚至規(guī)則都無法阻擋的滴滴，被“安全”踩下了一腳急剎車。
2012年9月，“滴滴打車”上線；2015年2月，滴滴打車與快的打車宣布戰(zhàn)略合并； 2015年9月，“滴滴打車”正式更名為“滴滴出行”；2016年8月，滴滴出行全面收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。短短幾年，滴滴一路PK掉了包括國(guó)際巨頭Uber在內(nèi)的30多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最終占據(jù)了中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)九成的市場(chǎng)份額。
此前不久，滴滴被傳聞將于下半年啟動(dòng)IPO，估值達(dá)到了700億~800億美元(5000億元人民幣)。一流公司做平臺(tái)，二流公司做品牌，三流公司做產(chǎn)品。平臺(tái)公司是所有公司的終極夢(mèng)想，但這也意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年至今，滴滴司機(jī)故意殺人、性侵、性騷擾、猥褻、搶劫等案件已經(jīng)有數(shù)十起，而且絕大多數(shù)受害者為女性。但這些事件似乎并未引起滴滴的警覺和重視，外界也不甚了解。到今年4月，滴滴投資人張桓發(fā)文稱被滴滴司機(jī)毆打，并控訴滴滴平臺(tái)對(duì)司機(jī)管控不足，客服處理問題不力，拖泥帶水、遮遮掩掩，引發(fā)了一輪對(duì)滴滴安全問題和客服機(jī)制的質(zhì)疑。
一個(gè)月后，河南鄭州空姐遇害又掀起軒然大波；此后不到3個(gè)月，一個(gè)高度類似的刑事案件再次發(fā)生。
順風(fēng)車“玩壞了共享經(jīng)濟(jì)”？
“順風(fēng)車作為典型意義上的C2C共享經(jīng)濟(jì)，供需雙方通過第三方連接平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，其中的細(xì)節(jié)管理難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于B2C模式。由于順風(fēng)車并非專職司機(jī)，對(duì)于車主的審查不會(huì)像網(wǎng)約車司機(jī)一樣嚴(yán)格。”電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。
相比專車和快車，順風(fēng)車車主的資質(zhì)審核較為寬松，因?yàn)閷?duì)于只是想分擔(dān)油費(fèi)的順風(fēng)車主來說，過于嚴(yán)格詳盡的審核勢(shì)必會(huì)影響車主們接入滴滴的積極性，但這也為順風(fēng)車的安全問題埋下了隱患。
陳禮騰還表示，此次事件，滴滴有不可推卸的責(zé)任。尤其是安全管理上存在較大的漏洞，管理體系導(dǎo)致事件處理環(huán)節(jié)冗雜，沒有考慮到在危急情況下可能帶來的不便等等。
就在樂清事發(fā)的前一天，涉事司機(jī)已經(jīng)被另一名女乘客投訴“多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車后司機(jī)繼續(xù)跟隨了一段距離”，但滴滴沒有進(jìn)行任何處理；溫州警方通報(bào)此案相關(guān)情況時(shí)也表示，警察曾經(jīng)向滴滴平臺(tái)三次索要嫌疑人信息，但前兩次均被拒。能夠阻止悲劇發(fā)生的機(jī)會(huì)錯(cuò)失了。
“滴滴作為專業(yè)機(jī)構(gòu)，在此前已經(jīng)出現(xiàn)過多起危害乘客人身安全的惡性案件，在其操作系統(tǒng)里的顯著位置應(yīng)該設(shè)有一鍵報(bào)警，并明確提示乘客遭遇可能危害人身安全的情況立即報(bào)警。這是滴滴在安全管理方面存在的漏洞。另外，滴滴沒有及時(shí)向乘客披露涉案司機(jī)曾遭受投訴，也未采取其他措施，未履行居間人的告知義務(wù)，因此滴滴也應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！北本┚熉蓭熓聞?wù)所許浩律師告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。
許浩分析，滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車模式是居間信息服務(wù)。根據(jù)滴滴出行的《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》，滴滴平臺(tái)在順風(fēng)車服務(wù)當(dāng)中，起到的角色僅僅是“居間人”。居間人就意味著滴滴平臺(tái)僅僅提供信息交互及匹配服務(wù)，而不提供承運(yùn)服務(wù)，并非承運(yùn)人。滴滴作為居間人的法律義務(wù)主要有信息審核義務(wù)和進(jìn)行必要的安全管理和保障。除了上述民事法律責(zé)任，滴滴平臺(tái)還有可能承擔(dān)行政法律責(zé)任，就其安全管理等方面的問題，主管部門可對(duì)其進(jìn)行約談、處罰，監(jiān)督整改。
8月28日，廣東省交通廳副廳長(zhǎng)王富民透露，“不僅在廣東，滴滴在全國(guó)也拒絕將數(shù)據(jù)接入政府部門監(jiān)管，滴滴不肯提供詳盡的駕駛?cè)藛T和運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)據(jù)，因此無法進(jìn)行有針對(duì)性的執(zhí)法，只能靠原始的圍堵來執(zhí)法?！?/span>
由于很多城市都要求合法合規(guī)的網(wǎng)約車必須是本地戶口司機(jī)和本地號(hào)牌車輛，但如果照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，滴滴平臺(tái)會(huì)有相當(dāng)大比例的司機(jī)和車輛“不合規(guī)”，這也是網(wǎng)約車平臺(tái)不愿接入政府監(jiān)管平臺(tái)的一大原因。
賺錢？社交？
順風(fēng)車早已變味
根據(jù)滴滴公布的規(guī)則，順風(fēng)車從業(yè)務(wù)上定位屬于公益性質(zhì)，滴滴并不會(huì)對(duì)其抽取傭金，只收取很小比例的服務(wù)信息費(fèi)用。
但據(jù)一位滴滴順風(fēng)車“老車主”向記者透露，最初滴滴是不收取任何費(fèi)用的，后來悄悄開始對(duì)每筆訂單抽取5%的服務(wù)費(fèi)。現(xiàn)在的規(guī)則是，同一城市范圍內(nèi)，每筆訂單收取10%的服務(wù)費(fèi)，跨城順風(fēng)車每筆收取5%的服務(wù)費(fèi)。而對(duì)于專車和快車，滴滴作為運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)，每筆訂單會(huì)抽成20%~25%。
根據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，其2017年為全國(guó)400多個(gè)城市的4.5億用戶提供了超過74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)(不含單車及車主服務(wù))，獲得收入的司機(jī)或車主超過2100萬。截至2017年末，滴滴順風(fēng)車日均訂單量達(dá)到200萬，約占滴滴總訂單業(yè)務(wù)的十分之一，順風(fēng)車乘客數(shù)超過3000萬，覆蓋城市達(dá)到351個(gè)。
滴滴成立6年來，累計(jì)融資超過240億美元。2017年，滴滴的GMV(交易總額)達(dá)到250億～270億美元，但并未盈利，整體虧損3億～4億美元。據(jù)今年3月初滴滴官方透露的消息，預(yù)計(jì)其2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)將盈利，凈利潤(rùn)有望接近10億美元。
此前有消息稱，順風(fēng)車在去年一年給滴滴帶去了8億元人民幣的凈利潤(rùn)，但滴滴方面從未對(duì)此作出回應(yīng)。
理論上來說，順風(fēng)車最能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的特征：共享私家車，可以降低乘客和車主的出行成本、減小交通壓力、提升出行效率等等。
另外，順風(fēng)車的車主眾多，車費(fèi)更加便宜，可以滿足那些對(duì)出行效率要求不高，但對(duì)車費(fèi)較為敏感的乘客的需求，尤其是在遠(yuǎn)途路線、上下班高峰和跨城出行等場(chǎng)景下，順風(fēng)車非常有吸引力。
不少順風(fēng)車主都告訴記者，拉順風(fēng)車賺不到多少錢，只是補(bǔ)貼個(gè)油費(fèi)。這顯然無法吸引更多的車主加入滴滴，因此“社交”成為滴滴推動(dòng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)的利器。
“就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開、半私密的社交空間。這是一個(gè)非常有未來、非常sexy的場(chǎng)景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個(gè)方向打?！眲倓傄驑非宓蔚问录幻饴毜捻橈L(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉的這個(gè)言論在網(wǎng)絡(luò)上備受詬病。
但在社交化的產(chǎn)品邏輯之下，乘客和司機(jī)的年齡、性別、照片、愛好習(xí)慣等一系列隱私公開可見并成為篩選條件，這無疑讓模式本身就自帶風(fēng)險(xiǎn)隱患，加大了安全風(fēng)險(xiǎn)。
順風(fēng)車模式的變味還不止于此。在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)中，一直存在一批并不是為了簡(jiǎn)單分擔(dān)油費(fèi)而順路接單的車主，尤其是在網(wǎng)約車監(jiān)管日益嚴(yán)格之后，一些資質(zhì)偏低或者不合規(guī)的快車司機(jī)轉(zhuǎn)為了順風(fēng)車主，開始以營(yíng)利為目的專職開順風(fēng)車。
據(jù)記者了解，滴滴給順風(fēng)車主每日最高接單量限制為15單，這顯然并未局限其成為“專職順風(fēng)車主”。不少快車司機(jī)在沒有快車訂單的情況下，也會(huì)選擇接下順風(fēng)車的訂單，聊勝于無。而在兩起順風(fēng)車乘客遇害案中，嫌疑人都是“專職車主”。
順風(fēng)車下一步：是停還是改？
因樂清順風(fēng)車事件而黯淡下來的，不只是滴滴的IPO，還有其頭上的共享經(jīng)濟(jì)光環(huán)。事實(shí)上，共享經(jīng)濟(jì)在全球市場(chǎng)褒貶不一，很大程度上也是因?yàn)槠浒踩[患太多。
比如，自從Uber問世以來，對(duì)于其安全性的討論就從未停止。而Uber在美國(guó)、歐洲和印度等地都曾因出現(xiàn)司機(jī)槍殺、強(qiáng)奸乘客的事情，被處以高昂罰款，甚至關(guān)停下架。而另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)“代言人”租房網(wǎng)站Airbnb，也曾因住客被殺害而飽受質(zhì)疑，其在中國(guó)市場(chǎng)一直表現(xiàn)平平，也是由于國(guó)人擔(dān)憂住民宿的一系列安全問題。
在樂清事件發(fā)生后，除了滴滴，市場(chǎng)上的其他出行平臺(tái)也紛紛下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。記者聯(lián)系高德得到的回復(fù)是：“出于安全考慮，高德地圖已暫時(shí)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)?！敝劣诨謴?fù)時(shí)間，高德方面沒有回應(yīng)。高德順風(fēng)車是今年3月才上線的，堅(jiān)持不以營(yíng)利為目的，堅(jiān)決不會(huì)抽取用戶傭金。不過，高德只在成都、武漢兩地提供了該服務(wù)，并未覆蓋其他地區(qū)。
記者又聯(lián)系了同樣提供順風(fēng)車服務(wù)的嘀嗒出行，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前不便就此事接受采訪。但記者發(fā)現(xiàn)，嘀嗒出行已經(jīng)悄悄關(guān)閉了順風(fēng)車的夜間訂單(每日23時(shí)至次日5時(shí))，而此前具有社交功能的“結(jié)伴頻道”也已經(jīng)下線。嘀嗒出行的前身為嘀嗒拼車，曾是單純的順風(fēng)車業(yè)務(wù)平臺(tái)。今年1月，嘀嗒拼車宣布品牌升級(jí)為“嘀嗒出行”，除順風(fēng)車外，也有出租車業(yè)務(wù)。
對(duì)于目前輿論比較集中認(rèn)為順風(fēng)車應(yīng)該下線、叫停的說法，電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰表達(dá)了不同觀點(diǎn)：“或許說順風(fēng)車模式本身存在較大的漏洞，對(duì)于服務(wù)提供者來說尚難做到嚴(yán)密的管理。不論是在業(yè)務(wù)模式上還是管理模式上，都存在重新考量的地方?！?/span>
“指責(zé)完滴滴，我們還面臨著一個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)應(yīng)該向何處走的問題。我的觀點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)要比監(jiān)管有用，相對(duì)于監(jiān)管，競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)時(shí)刻刻的惦記更能讓滴滴真正感到恐懼。”北京大學(xué)市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)研究中心研究員陳永偉告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。
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陳永偉表示，對(duì)于網(wǎng)約車(包括順風(fēng)車)，不應(yīng)該因?yàn)檫@次事件而一舉管死。相反，一個(gè)更有效的策略可能是鼓勵(lì)美團(tuán)、攜程、高德這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入順風(fēng)車，和滴滴形成充分競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在滴滴的高利潤(rùn)有很大吸引力，很多企業(yè)是有積極性進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的。
“監(jiān)管部門不應(yīng)在軸距、車型等一些旁枝末節(jié)上面下太多的功夫，而應(yīng)該將注意力多放在安全服務(wù)等關(guān)鍵問題上，一旦安全有保證就準(zhǔn)入，那么網(wǎng)約車市場(chǎng)很快就會(huì)形成充分競(jìng)爭(zhēng)。”陳永偉說。