共享單車“騎”向世界有點難
2018-08-22
在國內(nèi)遍地開花的共享單車試圖走出國門，卻接連遇冷。
據(jù)媒體報道，ofo小黃車將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以每輛3美元的價格收購，可謂“白菜價”。此前ofo已宣布退出德國柏林、奧地利維也納，停止在以色列和中東地區(qū)業(yè)務(wù)，并逐步結(jié)束在澳大利亞的運(yùn)營。
共享單車企業(yè)為何頻頻擴(kuò)張海外市場，又草草收場？業(yè)內(nèi)人士分析，對企業(yè)而言，海外市場盈利不是最重要的，在國內(nèi)市場飽和的情況下，如何繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模以持續(xù)吸引投資才是更直接的目的。
海外擴(kuò)張遭遇“水土不服”
從2017年開始，ofo和摩拜兩家的競爭從國內(nèi)市場向海外蔓延。根據(jù)獵豹大數(shù)據(jù)發(fā)布的《共享單車全球發(fā)展報告》，截至2017年年底，ofo小黃車已在全球21個國家、超250個城市開展運(yùn)營，摩拜也進(jìn)入11個國家提供服務(wù)。以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是歐洲市場，美國市場熱度初起。
高歌猛進(jìn)過后，共享單車企業(yè)卻不斷傳出從海外撤退的消息。
據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報道，ofo退出西雅圖主要是由于當(dāng)?shù)爻雠_的新法案。7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可費(fèi)。ofo方面表示不會續(xù)約。
事實上，ofo已退出多個海外市場。商務(wù)部網(wǎng)站消息顯示，據(jù)《歐洲時報》7月19日報道，ofo宣布將退出德國首都。7月初，ofo宣布停止在以色列和中東地區(qū)業(yè)務(wù)，并逐步結(jié)束在澳大利亞的運(yùn)營，同時退出奧地利維也納。
對于退出澳大利亞市場的原因，分析人士認(rèn)為是當(dāng)?shù)貑诬嚴(yán)寐蔬^低。澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)今年5月的一項研究發(fā)現(xiàn)，澳大利亞單車共享率為全球最低。在悉尼地區(qū)，共享單車平均每日被使用0.3次，而其他國家則從2次到6次不等。
除了ofo，其他共享單車企業(yè)在海外的日子也不好過。香港首家共享單車公司Gobee bike已停止法國業(yè)務(wù)。進(jìn)入新加坡市場的摩拜不僅曾遭遇驅(qū)逐令，還被新加坡陸路交通管理局扣押了單車。
破壞嚴(yán)重車輛運(yùn)維乏力
被扔到河里、掛在樹上、“橫尸”路旁……在過去一年里，共享單車在海外的遭遇堪憂，而高額的人力費(fèi)用也對共享單車企業(yè)海外運(yùn)維提出更大挑戰(zhàn)。
“4個月內(nèi)，我們的自行車有60%遭到毀壞、盜竊或被據(jù)為己有，這讓整個歐洲項目無法維系下去。”今年2月底，香港共享單車企業(yè)Gobee bike宣布退出法國市場，并稱有1000多輛Gobee自行車被盜，近3400輛遭到損毀，警方接到相關(guān)報警近300起。
根據(jù)《歐洲時報》分析，ofo、摩拜等企業(yè)推出的無樁式共享單車，以即停即走的新穎模式在中國博得稱贊，但在歐洲或許沒有優(yōu)勢。“一方面要求投放的車輛數(shù)量足夠多，另一方面也會導(dǎo)致車輛的停放缺乏秩序。當(dāng)部分被隨意停放的自行車擋住人行道和自行車道時，歐洲民眾產(chǎn)生不滿，報復(fù)性破壞行為接踵而至。一些供應(yīng)商90%的單車都已經(jīng)被不同程度地破壞?！毙录悠乱搽y逃此劫。新加坡《海峽時報》曾采訪一名無償收集共享單車的鋼琴老師，在一小時里，收集了7輛被損壞的自行車。
亂停亂放也讓當(dāng)?shù)卣途用窀械筋^疼。摩拜單車剛進(jìn)入英國時，一度受到當(dāng)?shù)鼐用竦臍g迎。英國《衛(wèi)報》編輯海倫·皮德還撰寫了題為《評曼徹斯特摩拜單車——強(qiáng)于倫敦“鮑里斯單車”》的文章。但接連暴露出亂停亂放和投放量過多問題后，如今社交網(wǎng)站上出現(xiàn)更多的是吐槽。
公開報道顯示，自去年5月以來，針對共享單車停放的問題，新加坡政府部門已開出2100多張罰單，相關(guān)企業(yè)共繳納18萬新元（約合人民幣90萬元）的罰款。
追逐資本企業(yè)盲目擴(kuò)張
在國內(nèi)盛行的共享單車，為何在海外土壤上難尋生存空間？
一位定居澳大利亞的華裔居民表示：“這里的街道很多都存在上下坡，出行使用自行車并不方便；另一方面，當(dāng)?shù)氐墓步煌ǚ浅１憬荩袃?nèi)短途可以乘坐免費(fèi)公交車；長途的話，私家車是更好的選擇?！毙枨蟛蛔?，是共享單車在國外遇冷的原因之一。
除對國情缺乏深入了解外，各國本土企業(yè)的競爭也給外來企業(yè)造成了壓力。以美國為例，參與共享單車業(yè)務(wù)的公司就有LimeBike、Spin和Jump等等。海外本土企業(yè)更熟悉出行習(xí)慣和當(dāng)?shù)卣摺?/span>
西安軟件開發(fā)、西安APP開發(fā)、西安軟件外包、西安軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站建設(shè)、電商軟件開發(fā)、社交軟件開發(fā)、直播軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站制作、西安區(qū)塊鏈開發(fā)
既然困難重重，為何中國共享單車企業(yè)不斷向海外擴(kuò)張？在業(yè)內(nèi)看來，在國內(nèi)市場飽和的情況下，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模以持續(xù)吸引投資才是共享單車企業(yè)更直接的目的。有投資領(lǐng)域人士表示，開拓海外市場的背后是對資本的“討好”，“想拿到融資就要給投資方以更大的期待，擴(kuò)張海外市場恰好符合這一要求”。
共享單車的國際化路徑不好走，國內(nèi)市場，挑戰(zhàn)也越來越大。近日，市交通委表示，已對北京共享單車總量劃設(shè)了191萬輛的紅線。杭州、廣州、深圳等地共享單車總量也呈下降趨勢。共享單車企業(yè)勢必要從粗放浪費(fèi)走向線上線下精細(xì)化的長期耕耘。
我們的機(jī)器開始“睜開眼睛”迎來一個更加透明的未來新世界
2018-08-21
對人類來說，視覺是與環(huán)境互動的主要感官之一。我們眼睛里的晶狀體把光線聚焦到視網(wǎng)膜上，光線匯成的信息以電信號的形式傳送到大腦，大腦進(jìn)行多種處理。簡單的處理包括觸發(fā)反射，幫助我們避免眼前的危險。當(dāng)在視覺皮層和大腦其他區(qū)域進(jìn)行更為復(fù)雜的處理時，我們能夠更充分地與環(huán)境開展互動。例如，復(fù)雜的視覺處理使我們能夠在大量圖像中識別特定的細(xì)節(jié)。
計算機(jī)視覺
然而，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在不僅人類擁有視覺和信息處理能力，計算機(jī)也擁有了自己的視覺，例如現(xiàn)在的相機(jī)或者其他類型視覺傳感器能捕捉原始視頻中的信息，并將其分類處理變成有用的、可操作的信息，這類似于人類眼睛和大腦捕捉和處理信息的能力。而當(dāng)計算機(jī)擁有了這樣的能力，對于我們的物聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)和工業(yè)發(fā)展，尤其是人類已經(jīng)離不開的智能手機(jī)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，它將起著至關(guān)重要的作用。
對于汽車、卡車、無人機(jī)，甚至是一些貨船，多重視覺傳感器將提供車輛及其周圍環(huán)境的實時地圖，使其能夠安全導(dǎo)航，并對與其他車輛交換的信息作出反應(yīng)。
對于工業(yè)操作，計算機(jī)視覺可以監(jiān)視產(chǎn)品的制造并快速檢測錯誤、缺陷或其他問題。
而當(dāng)AI技術(shù)介入，計算機(jī)將展現(xiàn)更復(fù)雜的視覺處理能力。不過就像人類視覺對于更復(fù)雜的信息都需要視覺皮層，大腦中的視覺處理需要使用相當(dāng)一部分大腦資源一樣，運(yùn)行人工智能的計算機(jī)視覺也需要強(qiáng)大的處理器和數(shù)據(jù)資源。
數(shù)據(jù)困境
計算機(jī)視覺生成的信息是一種非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息，它不是按照預(yù)先定義的方式組織編排。目前，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)正在以爆炸性的速度增長。IDG預(yù)測，到2022年，整個數(shù)據(jù)世界中93%的數(shù)據(jù)將是非結(jié)構(gòu)化的，而這些非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的大部分將是可視化數(shù)據(jù)。
雖然人類只有一只眼睛向大腦發(fā)出他們所看到的信號，但電腦可能會受到來自多只“眼睛”的信息的狂轟濫炸。因為，人類生活中攝像機(jī)和其他視覺傳感器似乎無處不在。汽車上，在街道上，手機(jī)上，在工業(yè)機(jī)器上，人類的手腕上，電腦上，甚至是空中。
然而，龐大的數(shù)據(jù)量并不是唯一的挑戰(zhàn)。一個更大的挑戰(zhàn)是計算機(jī)如何理解它并付諸行動，而且要求整個過程是實時的。例如，如果街頭攝像頭看到一個人犯罪，如果它不報警，那也沒什么用。自動駕駛汽車看到卡車或小孩擋著它的道，必須立即“知道”避開它。
一個健康的人有一個視覺皮層，這是一個天生的內(nèi)置工具，由數(shù)以億計的神經(jīng)元組成，這些神經(jīng)元將視覺信息轉(zhuǎn)化為智能信息，并與大腦的其他部分協(xié)調(diào)，分析數(shù)據(jù)，決定動作或觸發(fā)記憶。
然而現(xiàn)在的計算機(jī)數(shù)據(jù)中心還沒有這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，僅僅是處理、解釋和作用于所有傳入的可視數(shù)據(jù)已經(jīng)讓它不堪重負(fù)。
對于計算機(jī)視覺來說，每一個專門處理視覺數(shù)據(jù)的區(qū)域都可以被看作是“視覺皮層”。計算機(jī)視覺覆蓋區(qū)域越來越廣，這也意味著我們需要更多的計算機(jī)“視覺皮層”，預(yù)計我們最終將擁有數(shù)以百萬計，甚至可能很快將達(dá)到數(shù)十億計的視覺皮層，面對這樣龐大的信息量，在對信息進(jìn)行復(fù)雜的處理、學(xué)習(xí)和反應(yīng)過程中。安全問題也是重中之重，傳入和傳出的視覺數(shù)據(jù)應(yīng)該加密、解密和驗證，以確保滿足安全要求。
計算機(jī)的視覺定位和傳輸
就像人類要觸發(fā)反射反應(yīng)來避免接近物體，識別人臉或物體，捕捉運(yùn)動的物體，需要不同定位的視覺輸入一樣。計算機(jī)視覺在事務(wù)處理過程也需要不同的視覺定位和傳輸范圍。例如，當(dāng)你在你的汽車上安裝了一個停車引導(dǎo)系統(tǒng)以便安全平穩(wěn)停車時。各種傳感器將決定路緣的位置，與其他汽車的距離，并控制轉(zhuǎn)向，齒輪和速度。同時，為了降低數(shù)據(jù)壓力，這些數(shù)據(jù)不必聯(lián)網(wǎng)傳輸其他地方，汽車本身接收到即可。
當(dāng)汽車行駛時，各種傳感器都在使用，不過這里的信息是高速交互的。視覺傳感器幫助汽車檢測障礙物。GPS用來確定汽車的位置(精確到厘米)。還可以與其他車輛保持安全距離。這種計算機(jī)視覺處理中信息的傳輸是“車輛對車輛”。在更高層次的通信中，汽車還可以與云通信。例如，如果攝像機(jī)檢測到事故或交通堵塞，攝像機(jī)就會將這些信息發(fā)送到云。
當(dāng)然，在這個系統(tǒng)運(yùn)行過程中，信息安全起著重要的保障作用。在計算機(jī)視覺信息的傳輸和處理中，我們必須要確認(rèn)這些來自其他車輛設(shè)備或者云端的數(shù)據(jù)是切實可靠的，而不是來自黑客或者其他干擾端。這樣才能保證正系統(tǒng)安全平穩(wěn)的運(yùn)行。
計算機(jī)視覺皮層的組成要件
創(chuàng)造一個正常運(yùn)行的計算機(jī)視覺皮層需要強(qiáng)大的硬件和軟件支持。
軟件：在軟件方面，可以有幾種不同類型的處理模式。例如，在工業(yè)運(yùn)用中，一個工業(yè)相機(jī)可以被編程執(zhí)行一些簡單的任務(wù)，監(jiān)控產(chǎn)品從它“眼皮底下”通過，它檢測缺陷，并指示機(jī)器人移除缺陷產(chǎn)品。而更復(fù)雜的任務(wù)程序則包括識別人臉、定位、讀取車牌、監(jiān)控交通和其他數(shù)千項任務(wù)。
人工智能:更復(fù)雜的計算機(jī)視覺實現(xiàn)可能需要更強(qiáng)大的AI應(yīng)用程序，或可以稱其為深度學(xué)習(xí)的高級AI形式。人工智能與深度學(xué)習(xí)結(jié)合后將使計算機(jī)擁有更強(qiáng)大的能力，當(dāng)然不僅僅限于編程。不過這也需要比其他類型的計算機(jī)視覺強(qiáng)大得多的處理能力。
攝像機(jī):在硬件方面，我們的各種設(shè)備正在使用，也在不斷開發(fā)中，以支持快速、靈活的視覺數(shù)據(jù)處理能力?，F(xiàn)在的“智能”相機(jī)不僅可以捕獲視覺輸入，還可以分析視覺輸入并執(zhí)行動作。就像早期的工業(yè)相機(jī)，它在檢測缺陷的同時并控制機(jī)器人移除缺陷產(chǎn)品智能相機(jī)的一個典型例子。
FPGA芯片:可即時編程的FPGA芯片是專門為計算機(jī)視覺設(shè)計的處理器。他們的編程很靈活，可以快速切換來執(zhí)行不同的任務(wù)。他們的速度也非常快，而且不需要太多的耗能。在正常情況下，交通攝像機(jī)可能通過FPGA將交通流數(shù)據(jù)流到云。如果發(fā)生事故，F(xiàn)PGA可能會快速、自動地重新編程，以承擔(dān)車輛通知和控制交通的任務(wù)。FPGA是計算機(jī)視覺的重要組成部分。
CPU:計算機(jī)視覺中的CPU可以獨(dú)立工作，處理計算機(jī)視覺所需的密集信息。FPGA芯片還可以與CPU一起執(zhí)行需要高速工作和低功耗的特殊任務(wù)。此外，CPU和FPGA是通過直接物理連接產(chǎn)生的，從而實現(xiàn)了最高性能的處理器組合。
計算機(jī)視覺現(xiàn)在已經(jīng)逐漸出現(xiàn)在我們的生活中，它的能力也正變得越來越強(qiáng)大。由視覺計算設(shè)備生成的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)體量巨大，需要人工智能來辨別數(shù)據(jù)的流向。
我們也在一個個疑問中不斷進(jìn)步。比如，汽車?yán)锏臄z像頭應(yīng)該將所有數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部，還是與附近的車輛共享或通過云發(fā)送?視覺數(shù)據(jù)的泛濫將如何影響當(dāng)前的業(yè)務(wù)?一系列問題的出現(xiàn)和解決也讓我們計算機(jī)視覺系統(tǒng)越來越完善。
西安軟件開發(fā)、西安APP開發(fā)、西安軟件外包、西安軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站建設(shè)、電商軟件開發(fā)、社交軟件開發(fā)、直播軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站制作、西安區(qū)塊鏈開發(fā)
而要在社會中各個層面全面運(yùn)行計算機(jī)視覺處理程序，需要每一個環(huán)節(jié)都具有強(qiáng)大的信息處理和運(yùn)行能力。正確的策略、強(qiáng)大的硬件設(shè)備和軟件裝備，支持計算機(jī)視覺的全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，企業(yè)的參與……每一個環(huán)節(jié)都必不可少。
屆時，我們將遇見一個全新的世界。我們的機(jī)器開始“睜開眼睛”，理解并處理它們看到的事物。
為什么智能手機(jī)的電池在使用GPS時要消耗的更快？
2018-08-21
你是否曾經(jīng)打開過定位服務(wù)，在幾分鐘內(nèi)就注意到你的智能手機(jī)電池耗盡了？人們已經(jīng)想出了為什么會發(fā)生這樣的事情：也許你忘記了放棄一款追蹤你的位置的應(yīng)用，或者你的手機(jī)太忙了，無法搜索到基站和衛(wèi)星的連接。但這是嗎?為什么智能手機(jī)的電池在使用GPS時要消耗的更快？
這是當(dāng)你打開定位服務(wù)時真正發(fā)生的事情。首先，你的GPS接收器——一個位于你的智能手機(jī)里的小芯片和天線——總是在聽手機(jī)信號塔，這讓它對你的位置有一個大致的估計。沒有蜂窩數(shù)據(jù)或Wi-Fi，GPS接收器就會猜測你的位置?！皼]有Wi-Fi，你可能無法下載地圖來查看你的位置，所以你會看到一個藍(lán)色的點在一個偏僻的地方，”哥倫比亞工程學(xué)院的電氣工程副教授哈里希克里希納斯瓦米在電子郵件采訪中說。當(dāng)你在飛機(jī)模式的時候，把它想象成你的地圖。也許你的手機(jī)能猜出你所在的州或城市，但不是確切的社區(qū)。
一旦你激活了定位服務(wù)，那就是你的手機(jī)開始監(jiān)聽衛(wèi)星的時候。沒錯，那些被放置在軌道上的GPS信號。雖然你手機(jī)里的GPS芯片不能發(fā)出信號，但它不斷地接收信號，以便對你的精確定位進(jìn)行三角測量。
隨著GPS的開啟，你的手機(jī)無法進(jìn)入睡眠模式。GPS芯片一直在監(jiān)聽衛(wèi)星，如果你在地下或在一個屏蔽信號的地方，比如在金屬屋頂或好市多，手機(jī)就會進(jìn)入隨機(jī)搜索模式。
弗吉尼亞理工大學(xué)電子與計算機(jī)工程研究教授羅伯特w麥克格維耶說：“如果你走進(jìn)一家有金屬屋頂?shù)奈譅柆敵?，如果定位服?wù)被打開，手機(jī)就會進(jìn)入高消費(fèi)市場。它會通過所有不同的衛(wèi)星來尋找信號?！?/span>
如果你的信號區(qū)域很差，而且你的位置服務(wù)也在，那么你的智能手機(jī)電池就會比你在一個信號強(qiáng)的區(qū)域更容易消耗電量。類似地，你可以想象，如果你在高速列車或汽車?yán)锟焖傩旭?，你的信號會減弱，電池會更快地排干，部分原因是由于金屬屋頂，部分是由于你的GPS接收器在附近有多少衛(wèi)星。
英國和沙特阿拉伯的計算機(jī)工程教授在2016年進(jìn)行的一項研究發(fā)現(xiàn)，在良好的信號強(qiáng)度下，電池會消耗13%的電量，而微弱的信號可能會導(dǎo)致電池電量下降到38%。（教授們使用了三星Galaxy Note 3和索尼Xperia Z2等較老的設(shè)備進(jìn)行實驗，但可以肯定的是，這一概念仍然適用。）
智能手機(jī)是否有辦法保護(hù)他們的GPS芯片不被過度使用電池？這很大程度上與GPS技術(shù)的老化有關(guān)。全球定位系統(tǒng)于1995年由美國軍方全面啟動，盡管技術(shù)進(jìn)步，但它的移動速度仍然相當(dāng)緩慢。需要12到30秒手機(jī)的GPS接收來自衛(wèi)星的傳輸,但是如果它需要接收信號從所有附近的衛(wèi)星,它最多可能需要12分鐘,根據(jù)數(shù)字表示谷歌軟件工程師羅伯特愛被邊緣獨(dú)立消息來源的證實。
“問題是，與光纖相比，衛(wèi)星傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸速度非常慢，”弗吉尼亞理工大學(xué)的化學(xué)副教授路易斯馬德森在電話采訪中說，“它們的速度是盡可能快的，但仍然沒有任何電纜的速度快。”
西安軟件開發(fā)、西安APP開發(fā)、西安軟件外包、西安軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站建設(shè)、電商軟件開發(fā)、社交軟件開發(fā)、直播軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站制作、西安區(qū)塊鏈開發(fā)
雖然GPS可能是快速電池耗盡的罪魁禍?zhǔn)祝锌赡艿氖?，?dāng)你使用GPS依賴的應(yīng)用時，高功率活動的組合正在發(fā)生。通常，當(dāng)你從地圖應(yīng)用程序中獲得導(dǎo)航時，你的屏幕就會打開。這就是為什么像谷歌地圖或蘋果地圖這樣的應(yīng)用能夠極大地消耗你的電池，因為它們需要GPS芯片、手機(jī)顯示和手機(jī)數(shù)據(jù)來下載地圖和交通信息。類似地，如果你一直在看你的Uber或Lyft應(yīng)用，看著你的司機(jī)沿著地圖移動到你的小貨車位置，你的手機(jī)就會同時做很多事情來消耗電量。
盡管如此，還是有很多方法來管理你的電池和優(yōu)化你的設(shè)置，包括殺死背景應(yīng)用和調(diào)整你的屏幕亮度。McGwier說：“蘋果和Android都有很大的動力去實現(xiàn)這一目標(biāo)。每個月，他們都更新了自己的軟件，每一次都有很大的一部分致力于改進(jìn)電池管理。”例如，在最近的開發(fā)者大會上，谷歌宣布了一款A(yù)ndroid 9派的“自適應(yīng)電池”模式，該模式會自動關(guān)閉你不使用的后臺應(yīng)用程序，以減少總體CPU使用量。
因此，與一般的看法相反，GPS本身并不能完全歸咎于電池的排水。如果你經(jīng)常使用這些應(yīng)用，并且喜歡讓你的手機(jī)屏幕亮度調(diào)高，那么有幾個快速的修復(fù)程序可以幫助你的手機(jī)持續(xù)一整天。
“黑手”虛妄推高，營造區(qū)塊鏈虛假繁榮！
2018-08-21
寫一份白皮書，發(fā)行一套代幣，再讓媒體造勢拉盤，交易所里掛幾天就能集資千萬元。
這條ICO“套路”一本萬利，據(jù)稱曾幫一些基金獲得高達(dá)80倍的贏利?！癐CO”是幣圈里對募集資金的特指，通過發(fā)行虛擬貨幣而獲得投資。“瘋狂時，ICO一周內(nèi)就可完成集資，而正規(guī)集資要經(jīng)過種子輪、天使輪、Pre-A、A、B……等規(guī)范嚴(yán)格的多輪融資才能獲得?！?月20日，中國信息通信研究院高級工程師、區(qū)塊鏈主管卿蘇德博士向科技日報記者爆料。
集資后就要“割韭菜”，主力離場，代幣大跌。“反應(yīng)代幣價格的曲線圖，經(jīng)常出現(xiàn)斷崖式下跌，那時主力已經(jīng)離場，來不及跑的散戶損失慘重?！睒I(yè)內(nèi)分析人士岑義濤介紹，就在一個月前，一路只漲不跌的ARP幣（一種代幣名稱）幾分鐘內(nèi)下跌85％，被業(yè)內(nèi)稱為“年度最佳割韭菜”套路。
“套路”明顯，卻阻不住過去幾年人們前赴后繼用真金白銀投資名頭繁多的虛擬貨幣。甚至在2017年9月，我國宣布關(guān)閉中國境內(nèi)所有虛擬貨幣交易所后，竟然還出現(xiàn)了一個反彈小高潮，直至近期監(jiān)管效果凸顯，多個幣種跌破發(fā)行價，瘋狂才漸歇。
利益驅(qū)使
“黑手”虛妄推高
卿蘇德講述了曾經(jīng)出現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)圈的怪狀——2017年底，一些企業(yè)家忙著更改國籍，到國外發(fā)行虛擬貨幣。他解釋，那時銀根緊縮、融資困難，一些企業(yè)發(fā)現(xiàn)發(fā)行代幣、進(jìn)行融資很有市場，但我國關(guān)閉了交易所，于是企業(yè)家為了到國外發(fā)行虛擬貨幣而更改國籍。
彼時，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“10分鐘搞定區(qū)塊鏈項目代幣發(fā)行”等教程，手把手教人們?nèi)绾伟l(fā)行代幣圈錢。
對于既得利益者，維持比特幣以及區(qū)塊鏈的“神話”百利而無一害。
他們的手段之一是宣揚(yáng)“暴富幻想”。“比特幣從誕生到最高點，漲了2700多萬倍?！鼻涮K德表示，與現(xiàn)實結(jié)合的幻想喚醒了很多人投機(jī)的欲望，利潤越大人越會失去理性，他還遇到投資者說“賠了就當(dāng)打水漂”。
從“程序猿”到廣場舞大媽 眾人擁躉
走進(jìn)幣圈的，大致分為3個層級——玩比特幣、以太坊等“正品”的；玩各個企業(yè)發(fā)行的代幣等“仿品”的；參與到虛擬貨幣、區(qū)塊鏈不沾邊的傳銷活動中的。
程序員或投資人是前兩者的主要玩家，而后者的參與者多為對區(qū)塊鏈技術(shù)一無所知的群體。
例如，花1000塊買個價值幾十塊的手環(huán)，帶著它走路獲得工作量證明，工作量可到某網(wǎng)站換積分，然后用積分兌換一些偽劣商品。
“有時甚至連手環(huán)等實物都沒有，只換得一份‘空氣幣’的購買合同。”岑義濤說，在傳銷組織營造的環(huán)境下，人們的投機(jī)和從眾心理被無限放大，很容易掏錢買單。
“據(jù)我們了解，易租寶的原班人馬很多都轉(zhuǎn)到以區(qū)塊鏈為噱頭的傳銷活動中了?！鼻涮K德表示，很多二三線城市的老年人成為受害者。
購買比特幣或者代幣都需要一些技術(shù)知識，“大媽們”參與的大多是與區(qū)塊鏈不沾邊的非法集資?！昂芏嗳烁静恢辣忍貛?、區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁矗膊恢雷约嘿I的項目是做什么的。”卿蘇德表示，跟風(fēng)的原因就是想賺錢。
“國外大多數(shù)人有較成熟的資產(chǎn)配置理念，對于財產(chǎn)有科學(xué)的分配觀念，多少用于消費(fèi)、多少用于保險等已經(jīng)成型于固有觀念中。”岑義濤表示，而在我國，大多數(shù)人缺乏理性的資產(chǎn)配置觀，而更喜歡投機(jī)。
媒體不負(fù)責(zé)任的言論是推波助瀾
“有媒體上午發(fā)假新聞為某幣造勢，下午就辟謠，自己也不損失什么，但拉盤的效果已經(jīng)有了?！鼻涮K德說，虛擬貨幣的瘋狂，與一些不負(fù)責(zé)任的網(wǎng)絡(luò)媒體脫不了干系。
西安軟件開發(fā)、西安APP開發(fā)、西安軟件外包、西安軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站建設(shè)、電商軟件開發(fā)、社交軟件開發(fā)、直播軟件開發(fā)、西安網(wǎng)站制作、西安區(qū)塊鏈開發(fā)
為了造勢、拉盤，代幣發(fā)行方會專門投資行業(yè)媒體，操縱發(fā)聲。Gartner提供的一份資料表明，中國區(qū)塊鏈部署和主動試點數(shù)量遠(yuǎn)低于媒體報道。文中寫道：“基于媒體評論等信息，很多領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為區(qū)塊鏈已經(jīng)實現(xiàn)了企業(yè)層面的部署，并開始變革。事實卻是，還沒有一個區(qū)塊鏈平臺達(dá)到Gartner對于生產(chǎn)型平臺期待的標(biāo)準(zhǔn)。”
可見，媒體的熱炒以及不負(fù)責(zé)任的言論影響了整個社會對區(qū)塊鏈的判斷。
為了讓區(qū)塊鏈落地告別虛妄、投機(jī)和假新聞，近日業(yè)內(nèi)百余家單位聯(lián)合啟動“可信區(qū)塊鏈推進(jìn)計劃”。卿蘇德介紹：“我們正在和新華網(wǎng)深度合作，成立可信區(qū)塊鏈推進(jìn)計劃媒體特設(shè)組，加強(qiáng)整個區(qū)塊鏈媒體行業(yè)的激濁揚(yáng)清，拒絕用假消息為幣值拉盤，以營造風(fēng)清氣正的區(qū)塊鏈發(fā)展環(huán)境?！?/span>